Yangzi晚报在10月1日报道（记者Guo Yipeng）助理驾驶行动驾驶时正在驾驶，这也帮助驾驶员自动纠正了这条路几次，因此他充满信心。结果，当一辆大卡车即将通过慢速行驶线时，车辆突然从线到右侧的偏差，并直接按下它而无需任何制动步骤。驾驶员仍然对此感到困惑。它会自动纠正偏差吗？最近，公共安全交通委员会的官方微信帐户宣布了这一常见案件。国庆假日已经正式开始，希望使用它来警告大多数驾驶员。还没有，在湖北上的上海 - 昌以及高速公路的Huangmei部分。陈开了一辆小型汽车到达Mabilis Line。当他经过慢速车道时，他突然从道路上偏离右路，直接击中了他，没有任何制动步骤。幸运的是，两辆车的速度没有差异当时T，没有人受伤。在交通警察调查时，卡车司机询问Chen是否可以制造助手驾驶。在收到陈的正面答案后，卡车司机想知道：“那你为什么不打电话呢？”据说陈在开车时有一个辅助驾驶，并帮助他在此过程中自动纠正了多次道路。 Chen认为此功能易于使用，并且大大减轻了操作的负担，因此他只是将手放在手上，无法控制方向盘。碰撞发生之前，陈（Chen）即将被击中，但犹豫要朝着他的方向或等待帮助的驾驶功能“采取行动”。结果...然后，交通警察受到严厉批评和研究陈的，并确定他对事故完全负责。据报道，大多数商业自主驾驶系统仍处于L2级别。根据“护理标准汽车汽车分类tion", the commonly referred to as "L2 driving" means combined with driving assistance. L2-level assisted driving defines slightly automatic vehicle driving, that is, the vehicle can automatically control vehicle acceleration, decay and steering under certain conditions, but the driver still needs to keep his attention all the time and be willing to take the vehicle control at any time at any time. "And under complex road conditions, sections of high traffic, as well as low conditions of visibility such as night, ice,雪，雨，露水和沙子，“智能驾驶”的能力可能受到限制，并且可能无法准确识别出一些特殊的障碍。负责人：张JU在发表演讲时请遵守新闻对服务协议的答复