“现在，不允许这样做的旧国家标准电动汽车。销售较少的汽车，因此，如果您想购买它，您应该很着急。” 9月16日上午，当Chao News的一名记者走进Hangzhou的Gongshu区的一家Yadi电动自行车商店时，老板向客户介绍了各种类型的电动汽车的性能以及新的和旧国家标准之间的差异。所谓的“新国家标准”是从9月1日开始正式实施的“电动自行车安全技术规格”（GB17761-2024）。其中，新车必须具有严格的速度限制功能，也就是说，在速度超过25 km/h的速度后自动削减功率。由于它吸引了许多人的注意，它也反映了销售和消费者欢呼的思想。记者随机访问了几家自行车销售商店。尽管尚未制造前国家电动自行车，但交易员尚未购买新的国家标准bikes。相反，许多消费者希望在价格上涨之前购买旧的电动自行车。新车没有发布，旧车型的价格开始上涨。许多人有点“喜欢旧的人，不喜欢新的”和“他们想买什么？进来看看。如果不购买，您可能需要提高价格。” 9月16日，杭州由冈苏（Gongshu）区的一家Yadi电动自行车商店拥有，看到一位记者走到商店，热情地向他打招呼。商店视图。 Chaozhou News的记者Zhu Gaoxiang摄影。当商店拥有一排电动自行车时，他说：“这些汽车的质量很好，那些工作并做出想要与他们一起骑车的人。”但是这些汽车不再是因为它们不来自新的国家标准。新的国家标准设定了9月1日之后，所有新制造的电气自行车都必须满足新标准的要求。在销售方面，新标准提供了一个附加费根据上述商店老板的说法，新的国家标准最近已实施，但允许销售到2025年8月31日及以前的旧标准进行三个月的销售转移期，并被允许出售到11月30日。 “因为国家电气车的新单个限制了速度并将导航到贝杜（Beidou），但这确实是一个很好的步骤。此外，新的国家电动汽车标准限制了塑料零件的比例和价格的比例更高，因此许多人仍然喜欢旧车。”记者指出，新的国家标准指出，将电动性的安全性超过了25.25的安全性，包括25.25 kil，包括自动电气的安全性；电池，防损伤检查方法的速度以及塑料使用的总量不得超过整个车辆的5.5％Ang，Isang记者Mula Sa Chao新闻。 “在实施新的国家标准之后，许多汽车与以前相比已确定价格，增加了200元到300元。”杭州的Ang Isang Tindero ng Isang Nok Inang No. 9电动自行车商店告诉记者，商店中一些最受欢迎的型号已经耗尽了库存，并且由于其他型号的购买越来越少，因此价格可能会上涨。 Hangzhou的Sa Desheng Road，MAGA客户Ang Pumipili Ng Kotse Sa Isang Tindahan Ng Emma Electric Bicycle。老板告诉记者，尚未购买新的国家标准电动汽车，消费者不想购买它们，并且目前这些商店不愿意购买。 “首先出售旧型号，然后谈论它。据估计，直到十月结束时才能购买新的国家标准车。红元。相信新的国家标准更合理，更安全。现在我看到了新车。 “当记者访问了一家电动商店时，他遇到了李明（假名），他买了一辆汽车。我购买一辆旧车的原因是因为Li Sawming对新的全国电动汽车具有严格的限制，并且它变得更加难以改变，并且我以前的电动自行车在De-Speeding之后可以更快地运行。诸如许多电动自行车事故的最大速度，电池类型和输出电压之类的参数以及新标准构成了来自三个方面的反动击要求：电池组，控制器和限制速度。彼此之间的收益，并认识到充电和出口以使电池组只有在与充电器匹配后才可以充电，并且只有在整个车辆匹配后才能骑车； Ang controller anti-tampering ay nangangailangan na ang pag-andar ng controller ay hindi dapat mabago sa pamamagitan ng pagputol ng wire, jumper, atbp, hindi ito dapat maging katugma sa maraming mga mode ng boltahe ng pag-input, magkaroon ng isang overvoltage locking function, ang kasalukuyang aparato na naglilimita ay印地语dapat mag-iwan ng isang后门，位于印地语Dapat Mabago Mabago sa pamamagitan ng解码器，物联网技术等；如果设备的限制速度不应具有速度限制值的操作，则该速度是单独的模块或集成在控制器中的。商店视图。 Chao News的记者Zhu Gaoxiang摄影：“将来，新的国家标准电动汽车将带来Beidou模块，Canalso记录了当前位置，速度D其他电动自行车信息，没有人敢于更改它。 “一家拥有的商店说，这也是为了客户的利益。”引入新的国家标准既是为了安全和行业的工业发展。新法规通过多种技术规格进行了优化，例如防篡改，防火和安全费用。自动电力流量超过25 km/h，也可以满足大多数人的需求。 “中国私人经济研究协会主任坦·霍永（Tan Haojun）告诉记者。潘·海林（Pan Helin）是经济信息经济经济委员会的成员，工业和信息技术部电力自行车安全部的信息和通信委员会提高了劳动力标准。它还强调了电气自行车的速度限制要求，通常会改善安全性。在未来的街道上，对街道率降低了一定的范围。s。 Chao News的记者Zhu Gaoxiang摄影。关于北京社会科学学院的副研究人员Wang Peng在媒体访谈中教授，首先，政策应该放松，以下电力和轻量级摩托车许可应公开驾驶驾驶执照，对快速电力汽车和其他消费者群体的需求和其他消费者组成；其次，应进行平台涂层，应调整打pagingdelivery和交货时间的算法，并应减少时间；第三，应该正确完成市场法规，车站必须均匀地购买以下车辆，并建立车辆分类帐，以防止过度标准的车辆前进。从长远来看，需要不断升级该技术，例如使用Beidou定位来优化路线计划，以及在Falls中使用新的能源技术来改善电池寿命。负责编辑：谭周（Tan Zhou）在制作SPE时，请按照新闻答复服务协议回答