5月19日，中国商业网络（Gong Chenyan）“您可以购买维修，但不能购买。不购买汽车的人应该仔细考虑隐藏的门结的设计。” “这种安排非常昂贵。如果是机械旋钮，怎么会很昂贵？” ...这是中国商业网络拥有的一些汽车在维护隐藏的门结中的评论。在行业和信息技术部最近采取的措施纠正隐藏的门结的过程中，后者成为了一个热门话题。在维修价格方面，IT和机械处理之间有什么区别？居住在四川成都的Si女士拥有一辆国内新能量车，价格为20万元。 2025年4月上旬，他在开车离开地下室时刮擦了Dingdiof，造成了外部旋钮的右后背损坏，因此无法屈服。黄女士提供的维护法案表明，门维修成本为1,087.5元，包括975元的管理112.5元的材料组装费。女士的车门。黄在墙上后，黄被损坏。图片由面试官提供。王先生在富士福的车辆在2024年11月的花费超过4,200元。与黄女士不同，他的新能量车辆没有遇到事故，但不会使用隐藏的门把手或软件控件打开驾驶员的大门。它只能通过副驾驶或后排座椅进入汽车，然后将Pintuan用机械手柄在汽车内部打开。维护技术人员检查事故的原因后，这​​是因为驾驶员门电缆的主要维修存在问题，并且需要更换线束接线和车辆域组件的组装。最终价格为3,800元。其他模型是这种情况吗？中国新闻局称为北京400元到1,000元人民币，并分别计算了工作时间。相比之下，门有组织FUE的成本价格相似的L车与上述型号显着不同。 Hebei来自Zhangjiakou的Zhang先生拥有一辆燃油SUV，其起价为190,000元。 2024年7月，这辆车发生了道路事故。右前门的许多区域都需要调整Orepracement，包括门组件的材料成本和50元的人工成本。根据中国新闻服务咨询公司的说法，在北京，主要燃料车辆模型的替代价格（Chang'an，Geely）为100,000至200,000 ran均在300元之内。北京坎根·马自达（Cangan Mazda）的售后维护渠道的工作人员说，如果更换机械旋钮（例如马自达CX-5），则可以将其替换为100元到100元。为什么隐藏门维修的价格比机器门把手更昂贵？ Guo Peng（化名）是一家售后的维修车辆，在汽油和新现行的汽车上工作经验，他告诉中国商务网络，与传统门把手不同，THe隐藏旋钮具有许多电子设备，例如电机，传感器等，导致替换成本高于机械处理。郭彭说：“在组织隐藏的门结时，我们通常会采取方法来替换整个旋钮，而不是固定某个零件，因此总价格更高。”新能量维修的北京氢动能的负责人韩先生最近修复了特斯拉模型Y，而门把手无法正常打开。售后的维护中心告诉他一种解决方案，以更换价值超过4,000元的电线线束范围。 “实际上，连接到布线线束带的压力开关由于水入口而失败。只需更换压力开关即可解决问题。最终，这款汽车维修的价格为300元。”汉先生说。大型经销商部门质量负责人Sili Chen（化名）也有类似的看法。他认为隐藏门维护的高昂价格结在很大程度上是由于配件的价格过高，并且维护成本与传统型号没有什么不同。公共信息显示，传统的机械处理门是通过物理拉动打开的，主要由外手柄和身体锁定的身体组成。隐藏的旋钮还具有电子组件，例如摩托车，控制模块，控制盒和布线。汉先生告诉中国新闻局：“未经发现的门结还具有电子组件，例如小型电机和中型盒子，可以用钥匙的遥控器锁定。钥匙。Carsonlyat lod Age and Eloge，需要扭曲，门关节将加强纯机械设计。经销商报告说，固定站的数量是在减少后报告的，但MA的目标制造商的配件太高，导致配件的库存库存很高，而且配件的价格很高，这是客户的创造性损失。带有电子组件的门把手更可能破裂，并且身体控制模块容易损坏。隐藏的Hawakan ng pinto可能会使Mataas na posibilidad ng Pinsala dahil ang bilang ng mga elektronikong sangkap ay nagdaragdag ng halos 30％kumpara sa mga sa mga sa mga mekanikal na paghawak na paghawak。 -Aayos在Pagtiyak Ng Mga Bagong Sasakyan Ng Enerhiya。 Likuran Ay Medyo高度工作。 Autohome Research Institute于2024年1月发布的“ 2024年新能量车用户汽车焦虑洞察报告”表明，该级别的隐藏门把手首先，在新的能源设计/隐藏风险的新配置中，包括隐藏的门把手，系统故障率等。一些网民发布了隐藏的旋钮被覆盖并在售后里面的维修中心报告。另一方告诉我，会议必须更换，价格为1200元。为什么在修理隐藏的门结时通常会换一个售后中心？郭彭说，制造商和供应商尚未开放相关的维护技术，只能以一般方式更换该物质。 “通常，制造商进行远程诊断，然后我们将根据制造商的指导进行维护和处理。”李陈说，新近修复该团队的能源工具的工作变得越来越简单，并且对涉及电子组件的所有成分都采取了变化的步骤。”如果没有模块化的术语，就不需要新的Energy 4S商店，即成为伟大的杰作，因为没有很多需要固定的东西。 “近年来，主要新车的智能特性导致许多高端明智的零件被暴露在车内外。紧迫和刮擦将造成损害，只能在维护过程中替换它们。部分并不是一个低成本的部分。”中国汽车经销商协会的专业委员会的成员补充说。如何降低维护成本，如何解决隐藏门把手维护昂贵的问题？技术人才。 “据我所知，该国少于100名技术人员熟练使用高压电工和3.0系统诊断。因此，许多维修店只能采用更换维修的程序，这是高压成本的。 Zhang Yanhua，Presi中国汽车维护行业协会的登特（Dent）在2024年3月的一场演讲中说，这是汽车维修行业超过一百万的人才之一，在出售新能源汽车后，服务人才的人才才有80％。韩先生在今年年初设定了Theone目标，计划在2025年培训100个专业培训才能，但时间 - 日期开发将很快超过一半，并且完成学位非常低。 “目前，处理诸如长期培训和学生集中度不足之类的问题，学生的离职率超过70％。”汉先生认为，培训一个合格的电子元素将需要3到5年，该元素组织了由国家部门认可的组件。 “初学者”应该具有最基本的技能，以识别新能量车的组成部分，并且需要在半年内学习和练习。 “在维护期间将要询问新的能量车辆。主汽车如何r维护正确解决车辆维护的问题？只会改变而不修理，不仅要给汽车拥有的人高昂的成本，而且还会浪费社会资源。许多损坏的电子组件可以在专业领域进行维修。维护维护和业务导师系统的维护。实现三种保证的家用车产品保证的条件不少于2年，或里程应为50,000公里，这应该支配；调整期不得少于3年，或者不应占主导地位，应占主导地位；调整期限不得超过3年的销售；销售的时间不超过新的能量；新的能量销售；新的能量均应占主导地位；在2021年，新的能源车的年度出售将保持一百万辆汽车，在2021年达到352万辆，并将在2024年 - 十亿美元的车辆中被销毁。Utomobile服务委员会还告诉中国新闻社，许多当事方需要努力打破当前局势。 “First of all, we must increase support for the development of the new energy vehicle industry, and core components need to make revolutionary breakthroughs; secondly, solve the problem of serious shortage of new energy vehicle maintenance talents; Secondly, it is recommended to strengthen the optimization of resource allocation, and by breaking the monopoly profits of accessories and maintenance profits, more third-party high-quality accessories suppliers and repair companies will participate, and reduce the cost of accessories和维护。今年1月，“加深改革和加强管理和促进新型能源车辆保险的高质量发展和促进的指南”，由国家金融管理部门发行，工业和信息技术部建议降低维修成本和使用新的能源车辆以及新型能源维修组成部分的富裕能源和财富类型。负责编辑：Du Xuan发表讲话时，请遵守新闻答复服务协议